圖說：兩片樹葉包著美洲的地球，上面有飛機航行的路線軌跡(圖說結束)
節能減碳是當前因應全球暖化的重要方式，在飲食節能方面，近二年出現「食物里程(Food Mile)」的觀念。
食物里程指的是從農場(農、畜的生長地)到消費者購買地(市場、商店)所運送的距離，或是說我們嘴巴和食物原產地之間的距離。里程高，表示食物經過漫長的運送過程，一路上交通工具所消耗的汽油，和隨之產生的二氧化碳，會增加暖化對環境的衝擊。遠距離的消費，間接成為地球暖化的幫兇！因此，飲食的「食物里程」要低，對環境的影響會比較小，所以要盡量減少購買冷藏空運的蔬果與肉類，多吃「當季」和「當地」生產的食物。除了新鮮和少污染，另一個好處是活絡本地經濟，改良都市與農村的關係。
「低食物里程」的另一好處是減少了進口商、經銷商等中間人的加成，讓食物鏈兩端的農人和消費者都能夠得到最好的待遇。因此，支持在地農業不但符合縮短食物里程的要求，也是提高農民收入的良方。
▼一般影像版，影片來自YouTube，若遭移除請見諒
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食物的運送的里程不同，其食物里程也就不同，產生的環境衝擊也因此而異。譬如，同樣是麵粉，如果是在台灣生產，其食物里程就會比從美國或澳洲進口的的麵粉要少很多。
台灣食用的美國麵粉，其運送里程高達12,649公里；來自澳洲的麵粉，其運送里程為7312公里！
同樣的運送里程，也會因為運輸工具的不同，產生不一樣的環境衝擊。運送1公噸的的食物若空運的話，每公里將排放高達6800g二氧化碳；若是採用路運，以卡車運送1公噸的的食物每公里將排放1800g的二氧化碳；但是採用鐵路運輸則只排放180g，若是採用遠洋船運的話，排放量降至140g二氧化碳。運送過程食品冷藏或冷凍，或者特殊處理方式需要耗用能源卻無法納入里程估算，都讓計算食物里程對地球暖化的確實影響更為困難。
思考「食物里程」帶來的衝擊依舊是現代相當重要的環境飲食概念。選擇食用生活周遭方圓百哩（160公里）以內生產的食物，以抵抗全球化的飲食消費趨勢。這樣可能減少食物攝取的種類卻可以降低飲食對環境的衝擊。
「吃在地」可以降低食物里程的環境衝擊，「吃當令」則可以減少食物生產與貯存過程中的能源使用。除了避免消耗能源以及增加溫室氣體的排放之外，長途運輸的食物當然會比較不新鮮，因此在味道上也會比較差。另外為了長途運輸，有可能會對食物作一些加工處理。
劉詩娟報報 (3)